Il fatto che non debbano avere accessori aftermarket č un altra cagata galattica, come il fatto di dare una certificazione a mezzo fotografie, peggio ancora se digitali, ma anche il vecchio tipo.
Quindi il PX di mio cugino, tutto perfetto, ma con i tappettini che gli abbiamo regalato per il suo compleanno nel 1987, non passa, o li deve togliere, per poi rimetterli, ovviamente, quando la usa?
Il mio xt, le cui plastiche han fatto passare asi quella di un amico, visto che ha il salsicciotto sul traverso del manubrio, non passa se non lo levo?
E magari ho il cilindro "nero" pitturato di grigio (gli appassionati sanno di cosa parlo).
Ma dai.
Una soluzione seria? Se vuoi il "bollino", vai a fare la revisione OBBLIGATORIAMENTE in motorizzazione, cosė almeno ogni 2 anni hai un controllo da parte di un "ufficiale".
E chiudiamo 2 carrozzoni.
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
Ultima modifica di andrew1; 05-01-2019 a 15:07
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