Ciao a tutti,
scusate se torno sull'argomento ma oggi che volevo montare i faretti ho avuto delle "resistenze" dal meccanico che mi ha chiesto perchè mai volessi montare il relè quando si poteva andare direttamente su un cavo sottochiave o sulla presa di servizio. In questo modo come già mi avevate detto risolvo il problema del bontempone che anche se mette lo switch su on non essendoci corrente i faretti non si accendono mentre per il discorso dell'assorbimento o sbalzi di tensione ha visto che sull'impianto dei faretti acquistati qui:
https://www.aliexpress.com/item/For-...27424c4d2Y6qBY
c'è un fusibile ed al massimo si brucia quello.
Ora, avrei bisogno di una spiegazione tecnica sul perchè il relè serve e va inserito nel collegamento dell'impianto se no sto testone non me lo monta ed io voglio evitare errori canbus, o centralina che impazzisce o peggio ancora che mi si brucia tutto l'impianto della moto. Mi date gentilmente un suggerimento perfavore?
Grazie