Tralasciando gli aspetti personali, che sono anche affari suoi [emoji16][emoji16], credo che la domanda fosse chiara e diretta. Senza pensare ai costi, che va da sé più sono pregiati i materiali e più sono alti, se lo dovessi fare io inizierei dallo scarico: via il catalizzatore e via il terminale originale. Entrambe pesano una quaresima e sostituendoli potresti recuperare anche 5kg.
Poi...via borse, bauletto, porta pacchi, maniglioni supporto borse.
Poi...manubrio e riser in un materiale piu nobile e leggero dell'originale.
Poi ... viene spontanea una domanda: la R1150R è già una moto equilibratissima che si lascia guidare anche sportivamente e con cui, proprio in virtù del suo equilibrio e facilità di guida, se hai un minimo di manico, dai la paga a tante moto ben più sportive. Perché fare tutto sto casino snaturando la povera R1150R? Se hai esigenza di una moto più aggressiva e nervosa ne trovi a quantità...
Ciao
Alex
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