Ritengo che imbarcarsi nell'acquisto di un veicolo ultrventennale abbia senso solo se c'è un valore storico e collezionistico, insomma se sia o possa essere una moto d'epoca. Altrimenti è solo ferro vecchio e le riparazioni costano come sul nuovo, uguale la gestione come bollo (anzi maggiorato per l'omologazione euro 0 o forse 1) e assicurazione
__________________
KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
|