[eng]

tanto per disquisire...
al punto 1) di #54 dice che hanno cambiato la coppia conica nel senso che hanno rimontato "tutto il gruppo" completo già assemblato dal brand (e senza olio) e inviato dallo stesso al concessionario: carter in lega d'alluminio+pignone+corona+"tutto quello che c'è dentro...."e quello che c'è fuori flangia fissaggio cerchio+cuscinetti connessione braccio oscillante/monobraccio e il mecca lo ho "solo" quindi montato al braccio? o il mecca ha aperto il carter è ha sostituito pignone corona etc... e ha riassemblato il tutto (che non è cosa da da poco dal punto di vista Meccanico)
nel primo caso è evidente "l'eventuale responsabilità" dato che il mecca doveva solo fissare il nuovo gruppo al paralever, 1 vite con dado, e al monobraccio, 1 perno!
operazione questa che se anche fatta con il c... non va certo a ledere la funzionalità della trasmissione.