La Pure di serie ha cerchi a razze tubeless, mettendo i cerchi a raggi (optional) ci si becca la camera d'aria (risolvibile con meno di 300 euro si può trasformare in tubeless).
Il colore, son gusti, a me il serbatoio della Scrambler sembra verniciato di fondo antiruggine per ringhiere ad esempio.
Sospensioni fanno cagare tutte in egual misura, sono identiche, mettiamocelo in testa. Da mettere in preventivo cartucce Andreani oppure Ohlins all'anteriore.
Dietro il mono è regolabile e qualcosa si ottiene ma rimane scomoda. Anche qui Ohlins per risolvere.
Del 19 ha già detto (bene) FrankCastle
Lo scarico singolo (Remus) della Pure fa un po' l'effetto bombola da sub ma suona meglio, più cupo e brontolone del doppio alto Akra.
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RNineT Pure
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