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Originariamente inviata da Diavoletto
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Se la ruota anteriore è più piccola, cioè 17" al posto di 21", la velocità di rotazione intesa ad esempio in giri/min (o radianti/secondo) aumenta per una data velocità di avanzamanto.
Pertanto, anche gli impulsi trasmessi dalla ruota fonica al sensore di Hall hanno un ritmo differente. Questo è importante per il governo dell'ABS.
La regolazione dell'ABS dipende in modo cruciale dalla velocità limite (prossima all'arresto della ruota) alla quale subentra il comando delle elettrovalvole che diminuiscono l'azione frenante.
Poiché con una ruota modificata il rapporto tra velocità di rotazione e velocità di avanzamento è differente, diverso risulta anche l'attacco dell'ABS. Questa alterazione potrebbe peggiorare l'efficacia del sistema.
Mi pare che sia riportato anche nel libretto della moto...