[SirJon]

per quanto riguarda l'ESA...e premesso che, il precarico (molla pre-caricata) si dice che aumenta quando la molla viene compressa e quindi la moto si abbassa. Quindi + precarico - altezza (inversamente proporzionale). Quando diminuiamo il precarico la molla si allunga e la moto si alza. La molla è di tipo lineare, quindi, in ogni condizione di precarico, caricando ad esempio 100kg si abbassa sempre degli stessi millimetri. Altro discorso è l'idraulica che, nel caso del 1200 è rappresentata da Soft, Normal e Hard...questa stabilisce la risposta del pistone dell'ammortizzatore.
Per quanto riguarda l'ESA Next Generation, già presente sui GS1200, l'Auto si setta in base al peso mentre Min e Max sono stabiliti di fabbrica.
Quindi le differenze che si avranno, solo con l'impostazione AUTO, da soli o in coppia, saranno minimali rispetto a quelle del 1200 secondo me.