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Originariamente inviata da EnricoSL900
Vista stamattina di persona: moto in ordine. La mia non è nemmeno uscito a guardarla: non ho chiesto ma sicuramente la passa a un commerciante, probabile ragione per cui me la ritirerebbe senza nessun accessorio, nemmeno le borse.
Tutta roba che potrei rivendere ricavando, a spanne, 1500/1700€.
Siamo rimasti per un conguaglio tutto incluso, anche le borse laterali nuove, di 8500€, che diventano un esborso di circa 7000 considerati gli accessori che mi rimangono. E il mio K ha urgente bisogno di tagliando e gomme nuove.
Razionalmente parlando, in questi termini la cosa ha un senso... ma poi 'sta moto mi piacerà almeno da guidare? Perché da fermo sul cavalletto il mio K rosso gli dà una pista... e non fa cagare nemmeno in movimento.
Oggi 300 chilometri fra autostrada, superstrada, statali scorrevoli e misto di montagna. A ritmo blando regala un gran piacere di guida, un comfort eccezionale e consumi stupefacenti: sono tornato a casa con l'indicatore che segna 4,9 litri per cento chilometri...
E' quando la metti alla frusta che impegna troppo... molto più del 1200R/Sport che avevo prima. Ma forse è solo che "prima" ero più giovane...  |
praticamente il GT è il contrario della, tua, non è la moto da ritmo blando, anche a volerlo è impossibile , la sesta sotto i 100 allora non la tiene e x vedersi il panorama dovresti viaggiare in terza con caldo nei maroni che aumenta in dismisura, quando invece la metti alla frusta (x logica sempre) diventa una chicca , il motore comincia a girare giusto, il caldo meno caldo, e le gomme e le saponette si consumano a dismisura
questo è il GT, x chi vuole una moto tuttofare si compri il GS
ps.ecco perché ce ne sono molti usati , forse pensavano di comprare una moto da turismo da rispettare i limiti
