La mia č una Euro4 del giugno 2017; personalmente, non ho termini di confronto con la versione Euro3, ma a me il motore sembra un po' vuoto ai bassissimi regimi e con un fastidioso buco di erogazione tra i 3.000 ed i 3.500 giri/minuto.
Ho montato la Smart IAT (di Belinassu) per cercare di risolvere il problema: sono migliorati i transitori, ma l'incertezza tra i 3.000 ed i 3.500 giri/minuto non č sparita.
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Mad Max
KTM 890 Adventure
Royal Enfield Classic 350
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