KLT il problema coinvolge molti aspetti del "produrre" oggi. Il difetto al cardano della MG fa pari con quello alla frizione della BMM 1200 (con stessa pericolosita). Oramai molti particolari vengono assemblati fuori dello stabilimento ed arrivano pre-montati, è il fornitore che certifica la sua qualità ed il committente può solo fare dei controlli a campione. Oramai il 90% degli inconvenienti deriva da questo tipo di difetto. Nel caso particolare il CARC Guzzi è progettato correttamente e funziona benissimo, se il fornitore in fase di assemblaggio monta (probabilmente in buona fede perchè anche lui acquista il componente fuori) un cuscinetto non conforme e poi questo si rompe la Guzzi ovviamente si attiva e ne risponde anche sodomizzando il fornitore ma oramai il danno è fatto.
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Chi non muore si rivede
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