[er-minio]

Originariamente inviata da Roxter

Ue vittò......

Secondo me sono tutte pigliate per il cu*o.....alla fine, quelli che col sudore della fronte e il grano del portafogli hanno taroccato le loro moto, hanno sempre dichiarato di non essere stati in grado di ottenere ciò che volevano, ma solo spropositati aumenti dei consumi......

Si, forse riuscirei a raggiungere 85cv alla ruota.....ma cosa cambia su quel tipo di moto? Su una moto senza telaio...su una moto ad aria ed aste e bilancieri...su una moto da 230 kg...su una moto coi "capocchioni" da fuori che se pieghi un pò di più si impunta un cilindro e ti catapulti direttamente a mare a positano.......
(chiaramente tutto riferito alla mia moto...... )

Beh, ciò che cambia oggettivamente è l' ammontare della pecunia sul conticino alle Poste......altro non saprei........



Il senso del mio post era questo:

ho reso neutra e divertente e "comoda" e protettiva, una moto che in origine era:
- sottosterzante
- gnucca
- troppo caricata sui polsi
- senza alcun riparo dall' aria


Fatto ciò.......appena posso la permuto col GS..........

In parte vero.

Cmq, avendo sperimentato diverse cose. Nell'ordine, la mia classifica è:

- Imparare a guidare meglio
- Ohlins (o cmq ammortizzatori after-market)

e ci si potrebbe fermare qui, ma:

Y + eprom + terminale

rendono la moto un po' più divertente.

Non so se si guadagna un cavallo o un cavallo e mezzo (dubito) , ma è più "vispa" e sinceramente preferisco.