Quote:
Originariamente inviata da vertical
io per scrupolo smonterei l'attuatore dietro al cambio per verificarne lo stato ed eventuali perdite che potrebbero venire dall'attuatore stesso o dal paraolio sul cambio. Se tutto ok, proverei a sostituire l'olio frizione (DOT4).
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Ti ringrazio cercherò qualche meccanico in zona Pavia/Milano che abbia un po’ di manualità in questi motori [emoji1303]
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