Io sono un caso a parte. Avevo sempre pensato che l'ideale sarebbe stata una GS Standard con sospensioni ADV, per via della maggiore escursione e della dinamica di guida. Lo dissi nel 2016, dopo aver guidato per un pò di km la mia e dopo aver provato la ADV di un amico.
Nel 2017 quando uscì la rallye con optional sport pensai: "dovrei fare il collaudatore BMW"
.
Non immaginavo però che i tedeschi fossero così pigri (o furbi) da non modificare il tipo di molla rispetto alle sospensioni ADV.
Gli manca sempre 1 a fare 31 (probabilmente lo fanno volutamente).
Ad ogni modo ritengo che, dato il livello tecnologico delle sospensioni, potrebbero permettere al guidatore di decidere se chiudere o aprire un poco di più l'idraulica con degli offset aggiuntivi (tipo road +/- 1,2,3). Ma siamo O.T.