Hai la ruota fonica e il sensore. Uno gira e fa 0 1 0 1, vuoti e pieni. Uno fa il sensore e legge 0 1 0 1 e lo dice al contachilometri e al tachimetro. È un sistema binario semplice. In base alla circonferenza della ruota ti da velocità istantanea (km/h) e km percorsi. Se si interrompe il circuito elettrico ché lo collega ti salta sia kilometraggio che velocità istantanea ( ti segna 0 kmh il tachimetro e non avanza il contakm) . Controlla il sensore ma anche tutto il percorso del filo e il contatto con la centralina. Di solito è il sensore della ruota fonica se hai tolto la gomma dietro/ cambiato gomma o fatto pastiglie. Basta toccarlo e va tutto in tilt.
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