[gonfia]

Esatto, all’aumentare della superficie di contatto si riduce la pressione esercitata su ogni singolo punto di battistrada, le forze trasmesse vengono distribuite di più, con minor stress sulla gomma.

Però è anche vero che una maggior deformazione della carcassa riscalda di più la gomma...

Alla fine credo che non esita una “ricetta “ che vada bene sempre, dipende dai percorsi, dal modello di gomma e dallo stile di guida...

Io anche in più occasioni ho notato un consumo più uniforme con pressioni più basse...ma anche da queste esperienze non saprei trarre una regola.

L’unica cosa che ho capito è che più le carcasse sono rigide (Bridgestone, Dunlop e abbastanza anche Continental) più si può giocare con le pressioni...con Michelin e Metzeler/Pirelli meglio non esagerare...

Anakee3 a parte che sono di marmo!


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