il ticchetio è causato dall'iniettore
se sei attrezzato con qualche chiave potresti controllare i sensori hall....devi smontare la piastra....
il tps difficile da verificare, se sei fortunato lo trovi rotto (elettricamente parlando) il più delle volte sembra ok anche se difettoso, ma i sintomi di solito sono improvvisi cali di giri o problemi sopra i 3000 giri
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R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
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Ultima modifica di vertical; 05-07-2018 a 22:29
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