[Jackall72]

Esatto.
Intanto quella con specifica (K) non cambia solo di codice di velocità, ma che differisce di pochi decimi anche l’accoppiamento cerchio/pneumatico.
Una gomma con codice ZR ha una carcassa molto piu rigida in quanto è studiata per mantenere la forma, a massime velocità di rotazione, oltre che a temperature piu elevate derivate appunto da velocità piu alte.
Ti rispondo anche del perché hai finito la spalla:
Con la differenza di accoppiamento, la gomma aveva un “gioco” impercettibile compensato dal grip della mescola, motivo per il quale te l’ha delaminate.
Domanda: l’acquisto del (K) ZR è un “fai date” oppure ottimo consiglio del gommista?


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