I modelli di moto montano due differenti tipi di sensori livello carburante: uno a pellicola e l'altro a galleggiante.
Il primo si connette mediante connettore a 4 pin il secondo mediante connettore a 2 pin (mi pare). Elettricamente sono incompatibili per cui a seconda della moto che hai va scelto il sensore corretto.
La pompa credo che c'entri poco, c'entrerà forse il gruppo contatti che è differente.
Probabilmente anche la centralina funzionerà diversamente a seconda del tipo di trasduttore leggendo i valori in maniera differente.
Questo detto, se la tua moto ha il sensore a pellicola c'è il problema della calibrazione a nuovo, che può unicamente essere fatta via diagnosi (fattibile anche col GS-911).
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