Camper e autocarri utilizzano quell'omologazione perché in Italia rappresenta il limite per condurli con pat B non per altro (i premi assicurativi sono però una conseguenza), infatti spesso gli stessi modelli, paro paro come costruzione, sono omologati con 42,50 o addirittura oltre di peso max, ma da guidare con pat C. L'uniformità di regole ed omologazioni europee non ha ancora unificato questi aspetti.
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