Comunque se hai tempo e' bello sperimentare cosa cambia nella guida modificando il setup della moto.
Nel tuo caso sei al massimo dello sfilamento forche quindi a parità di altezza mono e posizione perno ruota posteriore (interasse) hai una moto chopperata ossia agile del misto (pif-paf) ma senti meno l' anteriore (meno appoggio) estremizzando come se guidassi una S1000R (Naked e manubrione).
Se infili di una tacca andrai a diminuire i vantaggi nel misto (piu' dura e fisica da far girare) ma sentirai di piu' l' anteriore oltre ad essere piu' stabile.
Poi chiaramente entrano in gioco anche precario, compressione, estensione, pressione gomme... ma fai una sola variazione alla volta per capire cosa cambia, se non funziona torna indietro e prova qualcosa' altro.
Se cambi piu' cose alla volta non saprai mai cosa ti ha aiutato o no.
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