La mia RALLYE euro 4 lo faceva. Per me non era un difetto ma un avviso del motore che diceva: "che caxxo fai ? Mi tieni in 4^ a 2.000 giri o giù di lì? Faccio uno sforzo enorme! "
Poi chiaramente c'è chi non vuole ascoltare, o chi non ci crede e vuole guidare col di dietro per aria perché è più sportivo.... ma tant'è (l'inclinazione del paralever influisce negativamente sul lavoro del cardano) 😉
Ah, e poi ricordate anche il 3ad sui cardani "macinati" ecc ecc... ecco sarebbe meglio evitare di far fare a lungo il "wrumwrum" scalando marcia e possibilmente ingrassare un pò gli ingranaggi vicino al motore e vicino al perno ruota (anche pagando il conce).
Ultima modifica di Slim_; 02-05-2018 a 13:54
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