Sia ben chiaro che la mia non è una critica a massimo.g, ma solo una curiosità.
Quello che volevo significare è quello che ha detto motorold qui sopra.
Se l'indotto non è bruciato, il motorino è praticamente eterno. Può succedere che si "sgrani" il pignone, ma si cambia solo quello.
L'inconveniente più frequente è che si consumino i carboncini, ma come ha fatto motorold, si cambiano e con una bella pulita agli intagli del collettore si sistema tutto.
Mi è capitato di vedere dei collettori consumati in modo anomalo, con una "bruciatura" di alcune lamelle o con un solco ad "U" su tutto il collettore, ma anche in questi casi limite, si può recuperare il pezzo con un semplice passaggio al tornio.
P.S. Tutto questo è solo una dissertazione accademica, ognuno è ovviamente liberissimo di fare come meglio crede.
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