Grazie mille Vertical, ora come ora fa e non fa il problema. Oggi ho potuto fare una prova con il TwinMax montato a sensibilità massima e ho notato che quando il motore fa "fatica" tra i 2000 e 3000 rpm in quella famosa finestra di 10 minuti da freddo, non ho particolari sbilanciamenti, quindi sembra proprio che venga inviata "volutamente" e simmetricamente agli iniettori un riferimento di "quantità benzina" minore del necessario. Poi stabilizzandosi la temperatura o chissà cosa, tutto va regolare.
Sicuramente sarà a sto punto il TPS, che sia il vecchio che il nuovo (vecchio) probabilmente fanno le bizze (e spero non siano cavi che si stanno rovinando). Forse il problema è l'altra traccia del TPS che non ho mai misurato. Comunque mo vedo quanto costa nuovo e seguo la tua esperienza, certo che ste moto sono una spesa continua. Vecchia è vecchia ma speravo meglio
Il mio caro NX 650 Dominator di 22 anni ne ha avute ma non così (e l'ho pure rivenduto funzionante).
Un saluto