L'interasse però in una gara come la Dakar conta meno.
Per sfruttare una potenza come quella sui pistoni veloci credo che di default si debba dare stabilità con interassi maggiori, poi sulle poche tappe guidate anche i bicilindrici come la Supertenere o Africa Twin andavano cmq in crisi rispetto alle mono Gilera o alle Tenerè ufficiali.
__________________
La terra non ama coloro che ignorano i piaceri terreni. Grigorij Efimovic
|