[nicola66]

allora facciamo chiarezza.
sa SF1098 non era una semplice 1098scarenata.
dato che i cv però erano quelli per farla andare dritta a 270kmh portarono l'angolo sterzo dai 24,5° della carenata a 25,6° (con relativo aumento dell'avancorsa) ed allungarono il forcellone di 3,5cm.
Ne saltò fuori una moto che non era poi così agile e svelta come l'aspetto lasciasse intendere. A questo andavano aggiunte la nota intrattabilità sotto i 3000 ed una certa tendenza a chiudere di sterzo sulle curve raggio stretto.
In sostanza chi l'aveva presa pensando d'avere l'arma totale da misto stretto a fatica stava dietro a quelli con monster 695.

La leggenda narra che la ducati stessa, verso la fine, la riportò a 24,5° senza dire niente a nessuno.

La SF848 invece fin da subito fu così, con una gomma post 180/60 che fu fatta dalla pirelli appositamente