Certo come con la Deuville, l'importante e che non stonino col resto e che sembrino posticci, magari anche il top case farne uno con forma diversa o attacchi diversi per allungare la sella ma facciamo prima a rifare la moto per non correre il rischio di spezzare la linea in 2 tronconi uno l'anteriore snello,si fa per dire, e affusolato e dietro un posteriore svaccato....non è così semplice certo è che questa sarà una gran moto dal punto di vista dinamico/tecnologico, ovviamente per la sua categoria, e secondo me Honda fa affidamento su questo per far cambiare idea agli amanti del big più che a rivoluzionare tutto il progetto.
Ripeto io per ora aspetto e sto alla finestra poi alla lunga farò di necessità virtù......
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
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