Il "bulbo" non è altro che un pressostato. Ovvero un interruttore azionato dalla pressione dell'olio. Quando questa non è sufficiente, il bulbo chiude il contatto elettrico e alimenta la spia. Se per qualche motivo i contatti del bulbo restano incollati o se c'è un corto circuito da qualche parte, la spia rimane accesa anche se la pressione non è sotto i "livelli di guardia"
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4 cc di menefotto e un biscotto tornito
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