Comunque anche io la penso come Nicola ,non sono i jap ad essere in declino, ma noi motociclisti che ci stiamo lentamente estinguendo . Qui in particolare ci troviamo perché quasi tutti abbiamo o abbiamo avuto moto da vecchi .
GS
RT
Ct
Cr
St
Chi a 20 anni sognava di smanettare su uno di sti catrami?
Molti qua dentro si sognavamo e provengono da
CBR
Zx r
Gsx r
Yzf
600 900 1000
(Parlo di roba da strada perché la roba da off figa c'è ancora in tutte le salse)
Poi siamo invecchiati male, le strade peggio di noi, ecc ecc
E la roba che faceva sangue ha iniziato a sparire da dentro i concessionari, per lasciare più spazio ai Ravatti che ci sono sempre stati, perché parliamoci chiaro prima non c'era la nc ma non è che la transalp non fosse un cancello , quindi entravi in conce e ti trovavi la gamma CBR 600 in tutte le colorazioni,la gamma CBR 900 in tutte le colorazioni e già eri mezzo venuto, poi ti trovavi la sp 02 è riniziavi a smanacciarti fino ad arrivare davanti alle Hornet che avranno avuto anche 4 cilindri , ma avevano quello e basta ne ! Se oggi uno con la Hornet 600 trova uno che sa guidare la nc non va da nessuna parte , è la stessa solfa , hanno solo trovato il modo di spendere meno probabilmente , ma forcelle da bici e forcellone inguardabile aveva una è ha l'altra,anzi questa almeno ha il telaio.... poi c'erano le at ma quella c'è anche oggi, tutto il resto che oggi c'è ieri non c'era, quindi di sicuro non di declino si può parlare.
Siamo noi che abbiamo smesso di chiedergli la roba succulenta e tosta perché non abbiamo più i denti, i giovini vanno tutti al Mediaworld li a fianco, che minkia dovevano fare per tenere su la baracchetta ? Farci una ct nuova all' anno che poi non compravamo perché non ha un brand modaiolo come il GS? Ovvio poi che KTM che a confronto è uno sgabuzzino con dentro un calzolaio potrà permettersi il suo mercatino di nikkia mica deve dare da mangiare a mezzo Giappone.
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