Marea, fai ritarare l'indicatore marcia in concessionaria: c'è una procedura che prevede l'inserimento di tutte le marce in sequenza per n secondi, con motore in moto e su cavalletto centrale.
Per quanto alla leva, se hai la frizione che trascina un pochettino, succede che risulta difficile mettere in folle; non capisco però il tuo "viceversa": vuol dire che anche dal folle è difficile inserire la prima?!
In ogni caso, quello che diceva Liones era per guadagnare corsa della leva: ha un senso, ma non è risolutivo affatto.
Attenzione comunque a cambiare le leve: non è detto che si facciano passi avanti.
Controlla bene il gioco libero della leva, prima.
Su frizioni che poi cronicamente soffrono di quel problema (che mediamente si risolve a colpi di lima sul cestello), il folle è meglio inserirlo con il secondario ancora in rotazione.
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