Comunque ribadisco il concetto che 95CV su un euro4 non sono i 95CV di un euro3 che non sono i 95CV di un euro 2 e cosė a ritroso.
E su un Euro4, fra averne 95 ed averne 120 in uscita di un tornante, piuttosto che in 2 e carichi su una strada di montagna, li senti, sopratutto se i 95 sono messi in modo da non avere allungo, ovvero piatto come sembra siano quelli della AT.
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
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