Qualsiasi moto può dare problemi per il peso da ferma se si commettono banali errori.
E' in movimento il problema.
Se in movimento il peso non si fa sentire allora, per me, è OK su questo frangente.
Guardando quella moto dall'esterno e da potenziale acquirente è il DCT l'unico elemento che mi può incuriosire, peccato che per quanto lo reputi interessante dal punto di vista tecnologico e che funziona veramente bene (l'ho provato sulla AT) non costituisce, per me, vettore preferenziale in caso di ipotetico acquisto.
Il motore per quanto importante e avanzato, già solo a sentirlo acceso mi fa scendere le palle a terra per come gli hanno regolato il rumore.
Insomma, se il nuovo corso Honda è quello della AT, della nuova CB500X, della nuova Goldwing o dei nuovi CBR... vedo tempi ancora più duri per l'attuale modello di CT, più afferente alla "vecchia" scuola.
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