Quelle in lega se prendi una botta con una pietra o in una buca e sono tubeless non sono così semplici da riparare lungo la strada. Per la tenuta d'aria puoi sempre risolvere mettendo una camera d'aria, per il resto occorre trovare qualcuno dotato di pressa ed una buona mano col martello.
Tra le altre cose già i cerchi dei Ktm non sono il massimo in fatto di resistenza... questo è il mio Behr originale di un 990:
riparato a martellate nell'oasi di Cinguetti. La camera d'aria rinforzata mi ha permesso di arrivare senza problemi fino a casa.
sul 1190r avevo letto che molti lamentavano perdite di pressione dai cerchi a raggi tubeless originate dagli Oring dei nipples. Non so se ora abbiano risolto e se i cerchi a raggi del 1090r siano diversi. In ogni caso ti consiglio di mettere la camera d'aria rinforzata perchè previeni eventuali perdite dovute alle botte al cerchio e in secondo luogo perchè ti consente di girare con pressioni più basse, quindi maggior grip in fuoristrada.