Io però ricordo anche ai tempi della Sbk 'bella' c'erano comunque solo due case a lottare per vincere, a volte tre con la Yamaha. ma di fatto i piloti che vincevano erano sempre i soliti due o tre, come è normale che sia, in ogni sport ci sono i migliori ed i comprimari. I costi non erano affatto inferiori ad oggi, anzi si diceva che una 916 ufficiale costasse più di una 500 2T da gran premio. Per non parlare della Honda di Edwards che di derivato dalla serie aveva nulla visto che pesava 60 chili meno della SP2 originale. Forse è soprattutto un problema di piloti, quelli buoni davvero sono forse quattro. per il resto, arriva un Guintoli, fermo da due anni, con una moto privata e arriva senza problemi nei primi dieci mettendosi dietro fior di ufficiali. Forse davvero la soluzione sarebbe inserire la Sbk nei weekend della Motogp, si avrebbero comunque due campionati, non ci sarebbero problemi di audience e le troupe televisive sarebbero già sul posto per il mondiale prototipi. Se ne era parlato in passato, poi è arrivata Dorna purtroppo.
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Bmw S1000RR 2009, Bmw S1000RR 2013, Ducati Panigale V4S
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