Cerchi tubeless.. Interessante. Ma così di primo achito, direi che sta andando nella direzione della 1200..
Mentre Honda propone la versione "adventure" della AT..
Almeno, speriamo che il nuovo motore non vibri come il vecchio. "Il difetto" per eccellenza di tutta la serie F, per l'uso stradale/turistico.
Comunque a me il cruscotto "piace".. Poi dovrò valutarlo dal vivo. E sarà da testare al sole. Del vecchio, apprezzavo l'ottima chiarezza del CDB. Ma facevo fatica a leggere il takimetro. Purtroppo c'ho un'età che non aiuta. Sulla Multi 950 non vedevo un accidente.. Mentre sulla V-Strom, grazie ai caratteri "grossi" anche se piccoli, leggo abbastanza bene anche i dati di viaggio. Sono quelli sottili e fighetti, che non si vedono una mazza a 50 anni.
Vedremo il resto ad Eicma e, nel caso, faremo il test drive a primavera.
Ciao!
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CiaoSC, Vespa50S/TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom1000 2014/1050 2020.
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