In ogni caso, se l’hanno messa in commercio, non e’ immaginabile che possa andare incontro a problemi rispetto ad una standard. E non credo che si trasformi in una stradale, perche’ conserva tutte le caratteristiche delle moto con sospensioni ad alta escursione. Quindi, come accade molto spesso, la questione assetto ribassato si/no non ha niente a che fare con le libere scelte rispetto alle esigenze di ognuno, ma diventa solo il pretesto per i sorrisini ironici di chi crede che i veri centauri debbano per forza scegliere solo un assetto standard. Come osano tutti gli altri pensare anche solo di montare un GS? Vadano in Vespa! Ma per favore...
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R1250RS SPORT
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