Finalmente sono riuscito a provarle entrambe, seppur a distanza di tempo.
Versione R.
La 1290 è costosamente inutile.
La 1090 da capire di quanto si allegerisce l'avantreno con borse laterali e zavorrina, e se una eventuale sfilata di qualche mm delle sospensioni ne migliora l'assetto.
Come soluzione agli ondeggiamenti, ho letto che qualcuno stringe il cannotto, ma credo che in quel modo si possano rovinare i cuscinetti.
In ogni caso questi avvengono a velocità abbondantemente fuori codice, che mediamente non mi appartengono.
Discorso calore: con le temperature di questa estate, disturba.
Seppur il problema è dovuto anche dalla temperatura dell'aria, quello che arriva dalla moto disturba.
A mio parere la moto perfettamente polivalente potrebbe essere proprio la 1090R, ma con motore bicilindrico parallelo, che risolverebbe il problema del calore (e forse migliorerebbe l'assetto).
Dopotutto tutti i costruttori si sono spostati su quella architettura.
Acquisto rimandato di un paio di anni ... magari evolvono il 790 proprio in quel senso.
__________________
K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
|