Quote:
Originariamente inviata da jocanguro
se il thread è partito parlando solo di estetica e di linee... ora stiamo mescolando estetica e funzionalità .. son due cose spesso agli antipodi, da qui il maggior merito di quella casa o di quel modello (auto o moto che siano) che fa un buon mix delle cose...
ovvero, esempio:
la panigale è da sbavo, (ma scomoda) la goldwing 1100 è ottima per viaggiare, ma bruttina, la k100rs era un buon mix delle due cose...
|
L'estetica di una supersportiva non è uguale a quella di una tourer, perché la sua funzione è diversa, così come lo è la tecnica per svolgere tale funzione. Ovvio, la prima è più sexy, ma ci sono tourer disegnate magnificamente (BMW ne ha fatte e ne fa parecchie che possono essere definite tali, una per tutte, la K100RS) e supersportive non propriamente esaltanti da questo punto di vista (vedi per esempio la contestatissima Ducati 999).
La connessione tra estetica e funzione è un fatto fondamentale e imprescindibile; se non ci fosse, potremmo decretare la Forma Estetica Perfetta Universale e dare tale forma a qualsiasi cosa, dal tostapane allo yacht.