[Gattonero]

Imho esistono 3 soluzioni:

1) ti tieni la moto fino a quando "scoppula an terra" (salentino per 'esanime', 'esausta')

2) ti tieni la moto per max 30.000 km indipendentemente dall'anno (cioè dove ancora non cominci a aver finito gli ammo, i dischi dei freni, e dove i tagliandi sono ancora 'umani) e poi la dai dentro per un nuovo. Hai speso di più per il nuovo, ma sei tranquillo sui costi di manutenzione, che verosimilmente (scimmie a parte) non saranno più dei tagliandi e di qualche treno di gomme

3) passi da usato a usato come dice il barba. Il problema è che il giochino conviene SE ti vendi la moto da solo. E le BMW hanno un mercato tutto loro proprio perché hanno vita lunga rispetto alle jap con il pro di avere una moto valida anche a km alti, ma con il contro che pochi conoscono la differenza e a 50.000 km già si spaventano.

altre non ne vedo.

Io ho optato per la 2 con la R..... con il Gs per ora penso che adotterò la 1)

Lampi