ma il primo filtro è proprio esploso? e anche il filtro nuovo è esploso o perde dalla guarnizione?
Non è che ci sono problemi di tenuta tra sede filtro e guarnizione?
Dopo la verifica di cui sopra bisognerebbe procedere con la rilevazione della pressione dell'olio, potrebbe essere alta...sui motivi ce ne possono essere, prima di tutto falla misurare, a proposito chi conosce la pressione corretta del boxer 1150?
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R1200GS 2010 "oil cooled"
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