[feryng]

Oltre al parastrappi, o forse indotto proprio dal fatto che il parastrppi dell'albero primario è "rumoroso", il cambio a mio avviso è l'organo che tintinna di più.
Ho provato in 6 ai 120 all'ora a scalare con prudenza fino alla folle, poi a sentire cosa c'è ai diversi regimi che di norma creano più baccano. Senza marcia ingranata si sente solo il ticchettio delle valvole e forse un po' il fruscio di catena distribuzione. Tutto normale.

Mi fermo, metto l prima, poi le altre marce.. riparto e a 3/4000 giri.. il concerto. Provato 3 o 4 volte e devo dire che il motore gira molto bene senza marcia ingranata. Con la marcia ingranata emana diversi rumori metallici. Anche in rilascio della frizione sento poi qualche cosa che traballa a livello di frizione/cambio, scuote proprio, principalmente abbassa velocità e a basso numero di giri. Mah.. il fatto è che non sempre le marce sono dure da innestare o fanno rumore nell'inserirsi. E non c'è differenza da caldo o da freddo.

Diagnosi? :-)