fermo restando che avarie multiple possono statisticamente avvenire e fermo restando che non ho detto che il tuo suggerimento (ultimo) sia una castroneria, un filo interrotto sul manubrio che non fa avviare la moto č riconducibile unicamente all'interruttore di emergenza, e se il problema fosse li nemmeno il motorino avviamento girerebbe. Rimanendo sulle cause pių plausibili tenuto conto di quello che riscontra il nostro amico, č fortemente indiziato un problema ai sensori hall o al suo cablaggio. Poi tutto č possibile, anche che il nostro amico non noti un qualche altro evidente problema che tutti noi da dietro le nostre tastiere non possiamo averne evidenza.
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R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
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