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Originariamente inviata da aspes
piu' che corta, una rapportatura adatta al suo range di utilizzo.
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Certo, intendevo dire che era assai più corta di quella di altre 600 anche a 4 cilindri, ma con linea rossa molto più in basso (sul CBR-RR è a 14.500 giri).
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Originariamente inviata da aspes
Le auto diesel utlime generazioni , hanno rapporti straordinariamente lunghi per sfruttare il diluvio di kgm che hanno , ma purtroppo avendoceli in fasce limitate di giri, sei sempre con il cambio in mano. Parlo sopratutto delle piccole.
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Sulle piccole è una vera rottura. Mi riferisco al FIat 1300 Multijet, che sotto i 2000 è morto e poi schizza via come una scheggia.
La mia 530d del 2006 aveva una 6a da 1900 giri a 130 km/h (e quelle di oggi sono anche peggio, 1700 giri sempre a 130), però tirava da 1500 a 4500 giri come una bestia, e al di sotto dei 1500 non andava praticamente mai, ci pensava il convertitore di coppia a tenerlo a quel regime. Risultato: tiro spaventoso a qualsiasi velocità.