Quello che non capisco e' cosa faranno le Case.
La moto-Top dovrebbe diventare la nuova cilindrata, quella che fa "inscimmiare" i clienti, la replica insomma, e allora che senso ha una cilindrata superiore nel settore delle sportive a livello commerciale?
Io non vado in pista ma quando ho preso una moto sportiva sono andato su una cilidrata grossa (1000 o poco meno) perche' ritengo che su strada la maggiore coppia sia meglio, anche solo per il piacere di guida (non commento il fatto dei cavalli in piu' rispetto ad una media).
Vedremo.
Cmq mi metterei in garage una R1 del '98, quella bianco/rossa con sella rossa.
Vera moto.
Lampssssssss..........
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Estremo difensore della K1200LT!
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