Sicuramente ne avevate già parlato, comunque, dopo che l'RDC mi ha lampeggiato durante un viaggio segnalandomi pericolo, mi sono fermato a controllare la pressione delle gomme che invece era perfetta.
Oggi ho misurato la pressione, a freddo, con uno strumento di assoluta precisione, 2,2 all'anteriore e 2,4 al posteriore, ho messo in moto, ho fatto qualche decina di metri per far entrare l'RDC che mi ha indicato una pressione di 2,0 all'anteriore, 2,2 al posteriore, pertanto 0,2 bar inferiori al reale.
Quello che mi secca è che mi accenda il triangolo lampeggiante facendomi preoccupare quando invece la pressione è OK, al lupo al lupo una volta che la pressione cala veramente non ci credo ed allora l'RDC non serve a nulla
Vedrò al tagliando se è una cosa che si può regolare o se deve rimanere così, ovvero inutile.