Quote:
Originariamente inviata da Slim_
Freddie, sorrido un po'......il mio CrossTourer 1200, che aveva il medesimo motore del VFR, faceva veramente pena. L'innesto della 1^ tipo HD, le altre "belle secche". Per non parlare dell'albero cardanico. Sembrava già rotto da nuovo...., avevo segnalato tutto sia al conce che ha Honda. Il primo diceva: è normale, son tutte così. La seconda non ha mai risposto. Venduta al 6° mese!! E che cacchio m'e' venuto in mente di comprarla !
|
Ciao Slim,
le mie erano rigorosamente 800 Fi la prima, 800 VTec le altre due. Il 1200 non l'ho mai provato però sarebbe la prima volta che sento di un cambio Honda così problematico. Magari ti era capitato un esemplare difettoso, non so. Ad ogni modo col K1300S il cambio è decisamente migliorato rispetto al 1200 e aggiungo pure che qualche mese fa la BMW mi ha lasciato in sostituzione della mia, ferma per il tagliando, proprio un GS1200 my2015...vi posso assicurare che il cambio era una favola.