[aspes]

non ho la competenza per giudicare. Resta saldo il principio generale. Se vuoi filtrare efficacemente senza strozzare devi aumentare il piu' possibile la superficie attraversata. Quindi fare le pieghettature molto fitte e molto profonde e' una cosa decisamente vantaggiosa. Se in linea puramente teorica tu potessi avere un filtro dalla superficie ampissima avresti un flusso aria pressoche' pari a non avere filtro.
Secondo concetto, sono sfavorevole a filtri che necessitano di olio a meno che non vengano puliti spesso (tipo mezzi da competizione fuoristrada) perche' si intasano molto rapidamente. PErtanto, ben vengano materiali moderni che abbiano caratteristiche paprticolari, ma il concetto generale resta: piu' permeabile vuol dire proteggere poco il motore. Se vuoi che passi tanta aria pur tra "maglie strette" l'unica via e'' aumentare la superficie. Qualunque materiale usi guardero' sempre con molto scetticismo un filtro con poca superficie, o addirittura "piatto" o quasi, con poche piegoline e poco profonde.
La superficie ampia e' TUTTO per un filtro.