Aggiungo che quello che sta ammazzando guzzi (e aprilia) è l'illusione ben radicata nel management di avere x le mani dei marchi premium (non lo decidi tu per dio, te lo deve dire il mercato!! prima capisci dove sei e dove vuoi andare, solo dopo che strada fare....) insieme alla volontà di ricavare margini elevati.
Tutto quello che non margina abbastanza sulla carta (fa nulla se venderebbe, piacerebbe, farebbe massa critica/volumi, migliorerebbe immagine e repuatzione, farebbe lavorare/guadagnare la rete e vendere ricambi etc etc etc) non arriva alla produzione.
Motore nuovo? Costa troppo/pochi volumi su cui ripagarlo
Griso nuova? Aprilia 750 Dual? Margini bassi
E via così, avvitandosi in un circolo vizioso che (per ora) solo la V7 riesce ad evitare.
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Xjr1200 bombardata, Tiger 955i verde alieno. Poi vorrei un Ciao, una Himalayan e una Twizy
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