Con il Touring originale io non sento turbolenze, il casco è bello fermo.
Mi da un po' fastidio il rumore del vento, a 100 già non sento più il motore. È comodo se devi andare in autostrada, per guidare nel misto a me piace sentire il motore, dunque uso raramente il Touring.
Turbolenze o meno secondo me la R nasce nuda, qualsiasi cosa oltre il cupolino Sport è un po' una forzatura.
Se i tratti di autostrada da fare sono brevi, meno di 100 km, la soluzione migliore per me rimane il Pure. Io però uso la moto solo per diletto nel week end, se ci dovessi andare a lavorare tutti i giorni forse la penserei diversamene.
Il ogni caso io li ho tutti e tre.
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