Mi sono spiegato male, la Urban costa uguale alla Scrambler con i cerchi a raggi di serie (quindi +400 euro). Ma rispondendo a chi diceva che le due moto sono uguali "a parte qualche plastica" -cosa tra l'altro vera e incontestabile- rispondevo che trasformare ex-post la Scrambler in Urban GS costerā comunque centinaia di euro comprando i singoli accessori ai prezzi BMW, per me intorno ai mille: dipingere serbatoio, sella nuova, grafiche serbatoio, parafango alto, cupolino. Ci si guadagna lo scarico migliore (trovo brutto brutto quello della Urban).
P.S. č nel configuratore da due settimane e l'ASC č optional a pagamento, come sulla Scrambler
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R9T Scrambler
(ex: GS Adv 2010, GS Adv 2009, F800GS)
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